剛剛,百度又上頭條了!
不過,這次百度上頭條的原因,不是萬惡的莆田系,而是它的白富美項(xiàng)目——無人自動(dòng)駕駛車!
百度推出Apollo計(jì)劃,無數(shù)人哭暈在廁所
剛剛,百度新任總裁陸奇突然宣布:推出百度的“Apollo計(jì)劃”,向所有合作伙伴免費(fèi)開放無人駕駛技術(shù)!
開放的內(nèi)容包括:車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)和云端平臺(tái)。百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力,并提供完整的開發(fā)測試工具。
在百度的幫助下,制造商和應(yīng)用服務(wù)商可快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。很多人不得不崩潰。
無人駕駛被視為汽車行業(yè)門檻最高的核心技術(shù)。為攻克它,
通用花了10億美金收購Cruise;
福特花了10億美金收購Argo.AI;
Uber花費(fèi)了6.8億美金收購OTTO同時(shí)在匹茲堡投10億美元;
大眾、豐田、寶馬、奔馳在這方面的投入都將會(huì)以幾十億美金計(jì)算,招募的工程師數(shù)以千計(jì);
谷歌為此已組織尖端團(tuán)隊(duì)攻關(guān)了8年,這若干年中,僅僅一個(gè)工程師的薪資,他們就支付了1.2億美金;
包括百度,據(jù)已離職的王勁聲稱已投入200億人民幣。
現(xiàn)在,這些投入都已經(jīng)變得不再有意義了,因?yàn)槿魏我患移嚬荆冒俣乳_放出來的能力,幾乎不費(fèi)1毛錢就可以搞出世界上最頂尖的無人駕駛技術(shù)。
無數(shù)人哭暈在廁所,它的結(jié)果是,此前產(chǎn)業(yè)界在無人駕駛領(lǐng)域的高達(dá)幾百億美金的研發(fā)投入將可能會(huì)打了水漂。當(dāng)然,很多人也會(huì)樂開了花。
百度一出手,顛覆了現(xiàn)有的商業(yè)模式。全球無人駕駛版圖上掀起腥風(fēng)血雨,上千億美元的前期投入,統(tǒng)統(tǒng)都打了水漂!
百度仰天長嘯,多少家公司血本無歸!
百度瘋了嗎?
是的,是瘋了,不過是瘋狂,一種“一將功成萬骨枯”的瘋狂,短短幾個(gè)月內(nèi),在全球無人駕駛版圖上必回掀起腥風(fēng)血雨,是什么令百度如此瘋狂?
百度免費(fèi)向合作伙伴貢獻(xiàn)出無人駕駛的技術(shù),不是簡單地慷慨,而是為了創(chuàng)造一種無人駕駛的模式,進(jìn)而占據(jù)這種模式食物鏈的頂端。
還記得那場殺毒軟件免費(fèi)的戰(zhàn)斗嗎?當(dāng)金山、卡巴斯基等殺毒軟件公司互相競爭殺的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)候,忽然之間,360挺身而出:免費(fèi)殺毒,我們只靠廣告和網(wǎng)址導(dǎo)航盈利,不向用戶收一分錢。
結(jié)果大家都知道了,所有玩家都死翹翹了,只有360越玩越high!
還記得谷歌的手機(jī)安卓系統(tǒng)嗎?當(dāng)喬幫主搞了蘋果自我封閉的ios,以為從此江湖一統(tǒng)了,沒想到老頑童谷歌搞出來差不多的安卓系統(tǒng),而且還免費(fèi)、開源,差點(diǎn)沒把喬幫主氣暈過去。
然而,從今天看,谷歌吃虧了嗎?
當(dāng)然不!
拋掉安卓給了谷歌偉光正的無形資產(chǎn)不說,谷歌通過安卓,占領(lǐng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口。同時(shí),谷歌在安卓上有一套完整的服務(wù)系統(tǒng),音樂、地圖、郵箱等等,這些同樣可以賺錢。而且,正因?yàn)榘沧肯到y(tǒng)免費(fèi)且開源,全世界的手機(jī)制造商參與進(jìn)來之后,也讓這個(gè)操作系統(tǒng)越來越好用了。
回到百度,百度能從免費(fèi)開放無人駕駛技術(shù)中得到什么?內(nèi)參君認(rèn)為,百度的戰(zhàn)略,可以概括為:一個(gè)中心,兩個(gè)基本點(diǎn)。
一個(gè)中心,即用技術(shù)換市場,占據(jù)自動(dòng)駕駛的入口。
兩個(gè)基本點(diǎn):
1、一個(gè)是搶奪大數(shù)據(jù),掌握先機(jī)!
越多的車輛使用百度免費(fèi)的技術(shù)平臺(tái),百度依托由此而來大量的數(shù)據(jù),可以持續(xù)提升自身能力。包括感知方面的CV(計(jì)算機(jī)視覺),交互方面的NLP,進(jìn)一步完善3D高精地圖,以及利用大量的駕駛行為提升無人駕駛能力。同時(shí)也提升了百度的AI水平。
2、站到整個(gè)無人駕駛乃至人工智能生態(tài)的食物鏈頂端!
就像當(dāng)年在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,英特爾錯(cuò)過與蘋果的合作,失去了整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的市場;在AI時(shí)代,百度利用已有的用戶使用帶來的能力提升,進(jìn)一步提升市場占有率之后,對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)將具備制定游戲規(guī)則的能力。
比如芯片供應(yīng)商,感知模塊的硬件供應(yīng)商,通訊模塊的供應(yīng)商等等,都需要聽百度的招呼。
谷歌傻眼,阿里、騰訊、華為哭了!
153億美元收購了mobileye的英特爾哭死了,百度的行為讓他的收購價(jià)值大打折扣。英特爾的CEO科再奇需要緊急攻關(guān)百度,要求百度兼容他們的AI處理器。
通用、福特、豐田、大眾、寶馬、奔馳和Uber都將非常郁悶,這些年來在無人駕駛方面的投入難道都喂狗了嗎?這幾家企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域的投資至少達(dá)到100億美金,不但收購了公司,還招募了上千名工程師?,F(xiàn)在有人說,我家的無人駕駛技術(shù)不要錢,送給你,技術(shù)還比你好不少,更可怕的是技術(shù)將越來越好。
對(duì)于已經(jīng)投入巨資的車企而言,他們絕對(duì)不會(huì)認(rèn)慫放棄,將會(huì)一路與百度死磕,如果百度做成,他們這塊業(yè)務(wù)必死。
特斯拉也將感到坑爹。過去很長的一段時(shí)間內(nèi),它的ADAS技術(shù)在車輛上的應(yīng)用一直遙遙領(lǐng)先,并愉快地獲取大量的駕駛行為數(shù)據(jù),現(xiàn)在它在無人駕駛領(lǐng)域的壁壘瞬間沒了。馬斯克只有一招,拼命地大規(guī)模賣車,看能否快速將自身的生態(tài)做起來,而避免被百度陣營“吞噬”。
谷歌傻眼了,旗下的waymo將感到最大程度的尷尬。長久以來,谷歌對(duì)百度保持巨大的心里優(yōu)勢(shì),主要的區(qū)別是谷歌有Android。
現(xiàn)在,百度要把無人駕駛開放了,那么waymo的分拆就顯得毫無意義。靠賣無人駕駛技術(shù)銷售軟件這樣的商業(yè)模式已經(jīng)堵死,waymo已經(jīng)不可能盈利,也不可能通過運(yùn)營單獨(dú)上市了。它們的選擇不多,要么跟進(jìn)百度的策略,而且把無人駕駛提升到公司級(jí)層面上,由佩奇親自照看和推進(jìn);要么被趕出市場。
最可悲的是,谷歌哪怕是免費(fèi)提供,在美國愿意用他技術(shù)的車企也不多,因?yàn)橥ㄓ?、福特以及特斯拉都在大力發(fā)展自己的無人駕駛技術(shù)。在過去的8年,谷歌在無人駕駛領(lǐng)域的投入至少達(dá)幾十億美金。
初創(chuàng)公司同時(shí)遭受到高達(dá)10000點(diǎn)的暴擊傷害。高大上的創(chuàng)業(yè)者,有著極好的履歷和背景,以非常高的估值拿到了很多融資?,F(xiàn)在他們的工作的價(jià)值已經(jīng)大打折扣,決絕地說,或者已毫無價(jià)值。大量的VC同時(shí)哭暈在廁所,他們的投資看起來將血本無歸。這些公司如果想存活下來,恐怕需要立刻轉(zhuǎn)型:路徑一,幫助整車企業(yè)或物流企業(yè)開發(fā)和集成基于百度的無人駕駛技術(shù)。路徑二,利用百度技術(shù)開發(fā)新的應(yīng)用,自己來做運(yùn)營。
阿里,騰訊,華為哭了。阿里一直關(guān)起門來,默默地研發(fā)無人駕駛,希望能夠?qū)Π俣劝l(fā)動(dòng)追擊。騰訊則通過瘋狂地買買買實(shí)現(xiàn)自己的產(chǎn)業(yè)布局,非常之瘋狂。華為則比阿里還默默地發(fā)展人工智能和無人駕駛,不斷地招募團(tuán)隊(duì),大肆從成熟汽車公司招人。然而,接下來怎么出牌?還能怎么跟進(jìn)?升級(jí)為公司策略與百度死磕嗎?如果不,怎么和百度競爭?腦細(xì)胞將大片大片地死去。
滴滴笑了,中國的汽車廠商笑了!
滴滴出行的程維首先笑了。在硅谷開了AI實(shí)驗(yàn)室,招人都很困難。現(xiàn)在好了,已經(jīng)沒有任何必要再大規(guī)模地投資AI技術(shù)了,即使做了,在未來未必具備競爭力。太愉快了,滴滴只需要發(fā)揮自己的核心運(yùn)營優(yōu)勢(shì),妥妥地把自己做成世界上最大的出行服務(wù)供應(yīng)商,剩下的交給百度就行。
中國的汽車公司笑了。此前長安汽車做了一個(gè)高達(dá)200億的投資計(jì)劃,并于昨天和英特爾簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議共同推進(jìn)無人駕駛汽車的研發(fā)。看起來這一大筆研發(fā)費(fèi)用必須要省下來了。
奇瑞笑了,比亞迪笑了,北汽笑了,廣汽笑了,威馬笑了,車和家笑了……蔚來汽車,樂視汽車,吉利汽車,長城汽車也許會(huì)感到not happy。然而好歹損失不大。
中國的快遞行業(yè)笑了,不用在投入巨資做高尖精的研發(fā)了,本來毛利就薄,實(shí)在是不能再投入巨資搞研發(fā)了。這下不用焦慮了,大家都處在同一個(gè)起跑線了。
京東和順豐也許有點(diǎn)損失。但是,形勢(shì)比人強(qiáng),心態(tài)要open,該合作就合作吧。
接下來的競賽
百度,將以陸奇的執(zhí)行力快速推進(jìn)開放平臺(tái)的建設(shè),輸出說明文檔,組建極其強(qiáng)勢(shì)的BD團(tuán)隊(duì),推進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。BD將分成兩個(gè)部門,一方面是KA大客戶合作,一方面是渠道合作。很多無人駕駛的創(chuàng)業(yè)公司必須馬上轉(zhuǎn)型,成為百度無人駕駛能力應(yīng)用的中介,幫助他與各個(gè)領(lǐng)域合作伙伴建立合作,并幫助他們搭建無人駕駛生態(tài)系統(tǒng),賺取一定數(shù)量的開發(fā)費(fèi)用。
在各個(gè)領(lǐng)域,百度都會(huì)樹立合作典型,并利用旗下流量資源,對(duì)其進(jìn)行大量的宣傳推廣,幫助他們成功。各種品牌宣傳推廣將鋪天蓋地。
毫無疑問,以陸奇的視野和格局,面向國際市場的BD工作將同步展開,在全球范圍內(nèi)爭奪市場。
百度的無人駕駛應(yīng)用一定會(huì)在L3級(jí)別率先推進(jìn),這樣可以迅速獲得大量的駕駛行為數(shù)據(jù),訓(xùn)練自身能力。看來以谷歌、福特以及原來的百度主導(dǎo)的直接做L4級(jí)別的無人駕駛技術(shù)路線已接近失敗。
谷歌、阿里、騰訊、華為則需要考慮是否跟進(jìn)百度的策略。在接下來的幾個(gè)月內(nèi),他們將會(huì)公布自己的計(jì)劃,或者默默退出戰(zhàn)場。谷歌和阿里恐怕不得不迎戰(zhàn),而騰訊有可能退出,華為非常尷尬。
因?yàn)槿绻跓o人駕駛的生態(tài)大戰(zhàn)中失利,同時(shí)就意味著在AI平臺(tái)上的競爭打輸了重要一戰(zhàn)。使得百度在CV,在NLP等重要領(lǐng)域保持領(lǐng)先。在對(duì)谷歌尤其不能接受,谷歌需要免費(fèi)自己的能力,而且像美國以外市場進(jìn)攻,尤其是中國。但因?yàn)闆]有地圖,估計(jì)不好使。阿里則有物流領(lǐng)域的陣地,也有高德地圖,此時(shí)很有必要大張旗鼓地頂上去,與百度打一戰(zhàn)。騰訊的AI應(yīng)用,恐怕會(huì)先轉(zhuǎn)向內(nèi)容領(lǐng)域,擺平今日頭條。BAT在內(nèi)容領(lǐng)域的AI大戰(zhàn),也會(huì)發(fā)生。
通用、福特、豐田、大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃等OEM必須死扛,他們寄希望于無人駕駛的門檻沒有那么高,一旦跨過去之后,技術(shù)在應(yīng)用層面上就不會(huì)有問題。
所有的供應(yīng)商,此刻必須要去跟進(jìn)百度,爭取被納入到生態(tài)系統(tǒng)里面。
未來的競爭都是模式之爭!
今天的百度,則一轉(zhuǎn)身,從一個(gè)搜索網(wǎng)站的地頭蛇形象、一個(gè)莆田系醫(yī)生的助紂為虐者,轉(zhuǎn)身成為了一種開放模式的倡導(dǎo)者,一種嶄新的人工智能模式的定義者!
也就是說,百度正在攀登一個(gè)更高維度,一旦登上,它就可以對(duì)谷歌、阿里、華為等,進(jìn)行降維打擊!
一將功成萬骨枯!百度免費(fèi)公開自動(dòng)駕駛技術(shù),或?qū)⑹沁@個(gè)市場原有王者,谷歌、阿里、華為的悲劇。
21世紀(jì)的商業(yè),什么是最重要的?商業(yè)模式,以及支撐這種商業(yè)模式背后的戰(zhàn)略思考和布局!
如果說以前時(shí)代里的企業(yè)競爭,只是平面二維的、同行業(yè)之間的競爭,這個(gè)時(shí)代的企業(yè)競爭,則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭,是一種商業(yè)模式之間的對(duì)決!
模式,就是全局,就是成??!一種商業(yè)模式的產(chǎn)生、成功和顛覆,將決定了一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)。
當(dāng)在中國企業(yè)告別粗放式發(fā)展,向附加值更高的產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升時(shí),中國企業(yè)進(jìn)入了步步驚心步步為營的發(fā)展階段。對(duì)中國企業(yè)來說,戰(zhàn)略思考和模式定義能力顯得越來越重要。
向前一步是幸福,退后一步是黃昏,關(guān)鍵處行差還是走對(duì),靠的,就是中國企業(yè)家的戰(zhàn)略思考和把握。
祝福百度,祝福中國的企業(yè)家們!